勝海舟は次のようにも述べています。
日清戦争に日本が勝利した頃の文です。
「Chinaは、独逸や露西亜に困しめられて
　早晩滅亡するなどというものがあるけれど、
　そんな事は決してない。
　膠州湾や、三沙澳ぐらゐの所は、
　おれの庭の隅にある掃溜めほどにも思つて居ないだらう。
　全体、Chinaを日本と同じやうに見るのが大間違ひだ。
　日本は立派な国家だけれども、Chinaは国家ではない。
　あれはたゞ人民の社会だ。
　政府などはどうなつても構わない。
　自分さへ利益を得れば、それでChineseは満足するのだ。
　清朝の祖宗は井戸掘りをして居たのだが、
　そんな賤しいものの子孫を上に戴いて平気で居るのを見ても、
　Chineseが治者の何者たるに頓着せぬことが分る。」

まったくそのとおりです。
古来、Chinaは外来王朝によって牛耳られてきた国です。
自分たちの政府を持たない。
だから政府なんてドウだっていいくらいにしか思っていないのです。
自分が儲かりさえすれば良いのです。

それを日本と同じように、彼らも国を家や家族と同じと思っていると考えるから間違えるのです。
ようやく最近になって、政府や行政、あるいは評論家や大手メディアの中にも、日本がどうなろうが知ったことではない。自分さえ儲かりさえすれば良いということを、露骨に行う者がいることから、日本人（それが生粋の日本人かどうかは別として、とりあえず日本国籍を持っている人）の中にも、そういう人種がいるということに気付きはじめました。
要するに日本人がChinese化、Korean化することによって、はじめて日本人は、彼らがどういう人種なのかを理解しはじめたわけです。

その点勝海舟はさすがです。
いまから１００年以上も前に、すでにChinaを見切っています。

冒頭に華僑たちが推進する東南アジアの鉄道敷設のことに触れましたが、華僑たちにとっては、中共政府がどうなろうが、まったく関係ないのです。
彼らは要するに儲かれば良い。
その華僑と習近平は、たいへん良好な関係を続けています。
なぜなら、彼らが儲かる算段を習近平がつけているからです。

華僑の資金力は、日本政府の数倍ともいわれています。
その資金を習近平はバックにつけているわけです。

その習近平が所属するのはChina共産党政権ですが、これまた樋泉先生が、1935年に林語堂が書いた本から、次の一文を紹介してくれました。
これは、毛沢東率いる共産党（八路軍）が、およそ３千名というボロボロ状態で延安に逃げんこんだ頃に書かれたものです。
そのときに林語堂がなんと書いているかというと、
「将来、共産党政権が誕生するかもしれない。
　しかしこういう政権は
　Chinaの伝統にグズグズに巻き込まれて、
　何がなんだかわからなくなってしまうであろう」
まさに８２年前の予測通りに、China共産党は、いまでは共産党なのか、商業党なのかまったくわからないような存在になっています。

要するにChineseにとっては、政権などどうでも良いのです。
これまた勝海舟の言葉です。
「Chineseは、帝王が代らうが、敵国が来り国を取らうが、
　殆ど馬耳東風で、
　はあ帝王が代つたのか、
　はあ日本が来て我が国を取つたのか、
　などいつて平気でゐる。
　風の吹いた程も感ぜぬ。
　感ぜぬも道理だ。
　一つ帝室が亡んで、他の帝室が代らうが、
　誰が来て国を取らうが、
　一体、社会は、依然として旧態を存して居るのだからノー。
　国家の一興一亡は、
　象の身体を蚊か虻が刺すくらゐにしか感じないのだ。」

そして勝海舟は次のようにも述べています。
「剣や鉄砲の戦争には勝つても、
　経済上の戦争に負けると、
　国は仕方なくなるヨ。
　そして、この経済上の戦争にかけては、
　日本人は、とてもChineseには及ばないだらうと思ふと、
　おれはひそかに心配するヨ。」

戦後の日本は、そんなChinaに経済援助を与え続け、Chinaの経済力が日本をはるかに凌駕するようになっても、まだいまだに経済援助を続けているわけです。
まったく日本人のお人好しと能天気には、呆れるとしか言いようがありません。

そういえば、通州事件のとき、通州でさんざん日本人を嬲り殺した犯人たちが北京に逃げてきたとき、北京にいた日本人は彼らを保護し、彼らに食事や衣類、路銀を与え、
「もう二度と悪さをするナヨ」
と言って、彼らをかくまい、逃してあげています。
こうなると、お人好しや能天気を通り越して、犯罪幇助（はんざいほうじょ）です。

さて、話を戻しますけれど、いまChinese華僑たちが進めている東南アジア鉄道構想ですが、実はこの構想を描いたのは、明治の日本人でした。

鉄道省鉄道監察官湯本昇の中央アジア横断鉄道構想
（画像はクリックすると、お借りした当該画像の元ページに飛ぶようにしています）

この構想は、
ひとつは東京から関西、山陽、九州を経て、海底トンネルでKorea半島に渡り、これを縦断して、ひとつは、奉天からウラジオストックを経てやはり海底トンネルで樺太に渡り、そこから北海道、東北を経由して東京に至るという、日本海を一周する日本海大環状線。
もうひとつは、奉天から北京、上海を経由して南京～ベトナム～カンボジアからマレーシアを経由してシンガポールに至るという東アジア縦断鉄道の計画です。

そしてこの両者は、北京から甘州、トルファン、カシュガル、カプール、テヘラン、バグダット、イスタンブールを経由して、ローマやパリ、ベルリンとも結ばれるというのが、明治の日本人が立てたアジア鉄道の大構想です。
この一部が、日本が作ったマレー鉄道であり、Korea半島を縦断する鉄道であり、大連～新京にいたる満州鉄道であり、東北本線であり、東海道本線であり、山陽本線であり、夢の特急アジア号でした。
東海道新幹線も、この構想に基づいて戦前に用地買収が済まされいて、ようやく東京オリンピックのときに開通したものです。

つまり、China華僑はいま、ようやくこのかつての日本の構想に基づいて、鉄道敷設に踏み切りだしたわけです。

ChinaやChineseと対峙するというならば、実はChina政府の反日は、あまり問題になりません。
Chineseにとっては、中共政府が滅んだとしてもChineseは滅びないわけで、これまた樋泉先生の林語堂からの受け売りですが、
「Chineseは無駄な時間をつぶすのがとても上手」であり、「日本人を罵倒する」のも、この暇つぶしのひとつ、彼らにとっては、娯楽の一部なのだそうです。

要するに、Chinaに打ち勝とうというのなら、Chinese華僑を上回る経済の大構想を日本が提示し、彼らとともに国家抜きで未来永劫金儲けができる構想と、その実行力が必要だということです。
つまり、鉄道や高速道路敷設のための国内の用地買収さえもままならないような政府では、誰にも相手にされないのです。

戦前は、鉄道を敷設するときは、ある日突然軍隊がやってきて田んぼや畑に棒を立て、
「ここは鉄道を敷くから」
というだけだったそうです。

もちろん鉄道省が算定した評価額は用地買収費として支払われますが、現代日本のように、それが左翼がバックについた地主さんによって、むやみに値段が釣り上げられるということはなかったのです。
全体の経済発展のために、それだけ果敢な実行力を持つ大日本帝国政府であったからこそ、マレー鉄道も、満州鉄道も、東海道新幹線も、用地買収が進んだのです。
そうした実行力を持たない政府で、いたずらに用地買収費が跳ね上がり、いったいいつになったら投資の回収ができるのか、その見込さえも立てることができない政府なら、はっきりいって、華僑にさえ相手にされないし、日本人が罵倒されても当然なのです。

ただ、私は、この明治日本の大陸での鉄道構想が、実現しなかった、実現する前に、China事変に突入し、日本が敗戦によって、すべての大陸や半島、樺太等での権益を失ったことは、むしろ良いことであったと思っています。
なぜなら、Chineseは、永遠にChineseだからです。

江戸時代の日本人は、Chinaをとても尊敬していました。
けれどそれは、Chinaから様々な文物が輸入されてくるからであって、Chineseの入国は許さなかったし、日本人がChinaに渡ることもなかったからです。
それによって江戸日本は、Chinaの持つ良いところだけを日本に取り入れることに成功しました。

しかし、遣隋使、遣唐使、日明貿易の時代がそうであったように、Chinaとの放縦な交易は、放置すればもれなくろくでなしのChineseが付いてきます。
そして日本国内で、自分勝手な様々な、日本人には考えもつかないような悪事を働き始めます。

いまでも、池袋あたりで発行されているChinese向けの新聞には、堂々と、「免許証やパスポートの偽造承ります」とか、使い古しの廃油を濾過して食用油として安値で販売します、なかには人肉油（人の死体から絞った油）の広告まで、堂々と出ている有様だといいます。
日本人は遺体に尊厳を見るし、死んだら仏様と考えますが、彼らにとっては、人であれ犬であれ、死体は美味しそうな肉塊でしかないのです。
そこに尊厳はなく、ただ、旨いか不味いかだけしかありません。
そうした日本とは明らかに文化の異なるChineseが大量に日本に入ってくることは、日本人の持っていた素晴らしい
国家（国を家とする）文化さえも、失わせてしまうものなのです。

むしろ日本は、国の護りをしっかりと固めて、日本人としての文化を取り戻すことに注力すべきであると、私は思うのですが、みなさんはいかがでしょうか。

お読みいただき、ありがとうございました。


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